En regardant les photos de ma dernière sortie à La Châtre, je me suis rendu compte que quelque chose me choquait sur la face avant…
Une histoire de courte durée
Dans l’article précédent, je vous avais vanté les mérites de la lame avant et de l’espace réduit entre le sol et le bas de l’avant de la voiture. A préciser, il y a aussi quelques inconvénients…
Lame avant carbone
Pour une raison d’abord esthétique, j’ai voulu rajouter une lame avant sur mon Elise. Techniquement, cette pièce apport aussi un gros plus.
Team Dynamics Pro Race 1.2
L’appel du chrono commençant à se faire sentir, j’ai décidé de passer aux semi-slicks. Pour cela, il est nécessaire d’avoir des jantes plus larges à l’avant puisque la monte pneumatique grimpe de 175 à 195.
Peinture du diffuseur
Le diffuseur était l’un des seuls éléments gris à l’extérieur de l’auto. Il a été peint en noir mat.
Peinture des étriers, durites avia et purge
Suite à mon roulage à Magny-Cours Club, je me suis rendu compte de l’inconsistance et de la mauvaise endurance de freinage. En cause, un liquide bien trop vieux.
Feux à diodes
Encore frappé de déraison, j’ai craqué pour des feux à diodes de la gamme actuelle Lotus en remplacement du modèle standard à ampoules.