La saison 2013 s’est achevée par une sortie à Lurcy mi-novembre. Suite à cette dernière, il était nécessaire de faire un check-up complet de l’auto et un peu d’entretien afin que la saison 2014 commence dans les meilleures conditions possibles.
Nettoyage du papillon
Je me suis lancé dans la conception d’une admission maison dont je vous reparlerais une fois terminée. Dans ce cadre là, j’ai été amené à démonter mon papillon Trophy 160 52 mm.
Silencieux Quicksilver Ti Ultralight
Je suis tombé sur une occasion que je ne pouvais pas laisser passer : Le silencieux Quicksilver Ti Ultralight en titane.
Front clamshell, radiateur alu Elise-Shop et refresh global
Depuis que j’ai l’auto, tout ou presque a été démonté et optimisé… sauf le masque avant et ce qui se cache dessous. Mon support d’anneau de remorquage était tellement corrodé que j’ai pu l’arracher de ses vis à la main.
Manomètres Elise-Shop
J’ai acheté les manomètres de pression et de température d’huile chez Elise-Shop il y a deux ans mais suite aux différents soucis rencontrés avec l’auto, je ne les ai installés que longtemps après.
Radiateur d’huile
Suite à mon roulage à Issoire, je me suis rendu compte que la température d’huile était trop élevée après quelques tours de piste. Deux solutions existent : le Laminova (échangeur eau/huile) et le classique radiateur (échangeur air/huile).
Souffle !
Petite évolution, j’ai installé un decat pipe Larini en inox en lieu et place du catalyseur d’origine.
Admission ITG Maxogen en carbone
Ma 111 prend du muscle
Du jour au lendemain, ma 111 a rencontré des soucis de démarrage, elle ratatouillait à bas régime et calait dès que j’effleurais l’accélérateur. Passé 1500 tours/min, elle se comportait très bien mais surconsommait et fumait légèrement noir. Ces symptômes vont, malheureusement ou heureusement, m’amener beaucoup plus loin que ce que j’imaginais…
SV Auto à Brou
Pour sa première vidange, j’ai décidé d’emmener l’auto chez SV Auto à Brou (28) en même temps que la Caterham 1.8 VVC de mon père.