J’avais déjà organisée une balade entre Lotus et dérivés en Auvergne en 2011. Pour 2013, avec mon ami Benoit, nous avons retenu le Cher, la Creuse, l’Allier et le Puy-de-Dôme.
Roulage à Lurcy-Lévis + essai Tesla Roadster
Le 18 novembre, j’effectue à nouveau une demi-journée à Lurcy. Je m’y rends avec les Nitron en plus par rapport à la dernière fois mais les semi-slicks en moins.
Roulage à Lurcy-Lévis
Le 20 octobre, je vais rouler pour la première fois à Lurcy-Lévis. Je connais le tracé en passager et j’ai déjà fait quelques tours au volant de la S1 111S de mon ami Niniche. Il s’agit de mon premier roulage avec les semi-slicks.
Roulage à Issoire
Les premiers tours sur piste en appelant toujours d’autres, j’ai roulé le 7 octobre sur le tracé d’Issoire.
Balade Lotus et Tesla
Pour cette deuxième rencontre avec la Tesla Roadster 2.5 de Benoit, nous avons organisé une petite sortie à Moulins.
Roulage à Magny-Cours Club
Deux semaines après avoir découvert le roulage sur piste en Lotus, j’étais déjà inscrit pour ma première demie-journée cette fois-ci sur la piste Club à Magny-Cours.
Roulage à Magny-Cours F1
Ce 2 septembre 2012 est probablement le jour ou tout a basculé… Parti retrouver des amis roulant en M3 e46 particulièrement affûtée et en F430, j’ai eu la chance de pouvoir rouler une heure sur le circuit F1 de Magny-Cours à un tarif très avantageux. C’est la première fois que l’Elise mettait les roues sur piste.
SV Auto à Brou
Pour sa première vidange, j’ai décidé d’emmener l’auto chez SV Auto à Brou (28) en même temps que la Caterham 1.8 VVC de mon père.
Une nouvelle venue
Mon parcours auto est à l’exact opposé de la norme (si tant est qu’il y en ait une !) puisque la puissance de mes autos n’a fait que régresser ou presque au fil du temps. BMiste repenti, j’ai commencé avec 193 chevaux avant d’en vouloir plus et de passer à 286. J’ai ensuite gagné en châssis ce que j’ai perdu en moteur avec 197 chevaux. L’histoire se répète et je vous présente aujourd’hui celle qui abrite un modeste 1.8 Rover de 120 chevaux.