Pour une raison d’abord esthétique, j’ai voulu rajouter une lame avant sur mon Elise. Techniquement, cette pièce apport aussi un gros plus.
Roulage à Lurcy-Lévis + essai Tesla Roadster
Le 18 novembre, j’effectue à nouveau une demi-journée à Lurcy. Je m’y rends avec les Nitron en plus par rapport à la dernière fois mais les semi-slicks en moins.
Nitron Track Day Pro
Après les jantes, j’ai effectué une seconde évolution d’importance pour toute Lotus : le remplacement des Bilstein d’origine par des Nitron. La réception du colis Nitron, plus que tout autre « car parts » est vraiment jouissif et ces pièces sont tellement belles qu’il est presque dommage d’aller les cacher derrière les jantes !
Roulage à Lurcy-Lévis
Le 20 octobre, je vais rouler pour la première fois à Lurcy-Lévis. Je connais le tracé en passager et j’ai déjà fait quelques tours au volant de la S1 111S de mon ami Niniche. Il s’agit de mon premier roulage avec les semi-slicks.
[Photos] Roulage à Lurcy-Lévis
Romuald Terranova est l’auteur de ces clichés pendant mon roulage du 20 octobre 2012 à Lurcy-Lévis. Un grand merci à lui !
Team Dynamics Pro Race 1.2
L’appel du chrono commençant à se faire sentir, j’ai décidé de passer aux semi-slicks. Pour cela, il est nécessaire d’avoir des jantes plus larges à l’avant puisque la monte pneumatique grimpe de 175 à 195.
Radiateur d’huile
Suite à mon roulage à Issoire, je me suis rendu compte que la température d’huile était trop élevée après quelques tours de piste. Deux solutions existent : le Laminova (échangeur eau/huile) et le classique radiateur (échangeur air/huile).
Roulage à Issoire
Les premiers tours sur piste en appelant toujours d’autres, j’ai roulé le 7 octobre sur le tracé d’Issoire.
Balade Lotus et Tesla
Pour cette deuxième rencontre avec la Tesla Roadster 2.5 de Benoit, nous avons organisé une petite sortie à Moulins.