111 Racers

Tribulations d'une Lotus 111 à la poursuite du chrono

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Roulage au circuit de Mornay

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Ayant déménagé à Paris en début d’année et n’ayant pas ma Lotus à proximité, il est désormais beaucoup plus compliqué pour moi de faire évoluer l’auto et de partager ces informations ici. Je n’ai fait que quelques balades routières sur les six premiers mois de l’année et il était donc grand temps de rechausser les 888 et de partir à l’assaut du chrono. La piste retenue ouvre rarement ses portes et pour ne vous rien cacher, je ne connaissais même pas son existence : le circuit de Mornay.

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Roulage à Lurcy-Lévis

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Lundi 18 novembre, j’ai participé à ma dernière journée de roulage de l’année sur mon tracé de référence : Lurcy-Lévis. Au menu : 25 autos, des pilotes pour la plupart expérimentés, des températures basses mais heureusement pas de pluie et une piste offrant un bon grip.

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Alfano et support TAT Concept

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Habituellement, j’utilise le logiciel RaceChrono sur Android associé à un récepteur GPS 10 hertz (actualisation de la position 10 fois par seconde contre 1 pour les récepteurs internes aux téléphones). Les résultats sont très bons et l’analyse post-trackday intéressante mais je souhaitais tout de même comparer aux résultats qu’offre un Alfano.

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Roulage à Lurcy-Lévis

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Ce mois de juillet a commencé par une demi-journée de roulage à Lurcy. L’organisateur, Bourcier Compétition / LIR Racing, avait amené trois Ginetta : G40R, G40 Cup et G50 GT4. J’ai ainsi pu prendre le volant de la version Cup (200 chevaux pour 790 kilos). C’était la première fois que je roulais avec une boite séquentielle et des slicks. L’auto a clairement du potentiel et la découverte était sympa mais comme toujours lors d’un essai, il est difficile de prendre pleinement la mesure d’une auto en quelques tours.

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